Specificatie Racer Cees-Jan Hatzmann

Zwarte 306 GTI, basis een 1998 306 GTI 2.0 16V, motor vervangen voor een XU10J4TE oftewel een 405 T16 motor. 

Voor ophanging /vering:
GAZ GGA Gold coil over set, Spoox Group N lower engine mount, Wiechers aluminium veerpootbrug, Wiechers draagarmbrug, uniballs voor de draagarmen, torsiebars 23 mm, AST top mounts.

Remmerij voor:
ProDrive by Alcon 4 pots remklauwen (titanium) met quick release voor de remblokken, AP Racing 315mm remschijven, remblokken Carbon Metallic.

Achter ophanging/vering:
306 GTI achter as, GAZ GGA Gold dempers, 23 mm torsiebars, ARB 28,5 mm..

Achter Remmerij:
Standaard 306 GTI

Kooi:
Custom Cages FIA homologated rolkooi, 306 F2 Multipoint.

Stoelen:
Cobra Seats Sebring Pro Kevlar, Cobra Seats sidemounts 5mm.

Gordels:
Cobra Evo 5-punts 3" gordels, FIA & SFI homologated

Stuur:
Momo deepdish stuur, rond 350mm 3 spaaks 70mm diep, zwart leer, stuur hoogte is 3 cm verlaagd.

Motor:
Door Leeuwenservice ingebouwde 405 T16 (XU10J4TE) motorblok met VAT 25 (variabele turbo), BCD CDA Carbon airbox, Forged Dual Piston dumpvalve, accu achterin in RVS accubak. Turbo draait op 1.3 bar in de overboost en 1.1 bar normaal. De motor haalt hier een vermogen mee van 220 Pk en 320 Nm, topsnelheid is 250 km/h.

Versnellingsbak:
S16 BE3 versnellingsbak, met drukgroep van een 405 T16, bak is uitgerust met een Quaife sperdifferentieel.

Op welke circuits mee gereden:
Circuit Park Zolder - (2.05 min)