Specificatie Racer: Frank Wolswijk
Auto korte beschrijving:
205 GTi, 1991, rood.
Voor ophanging/ vering:
Koni geel schokdempers (hardheid instelbaar) met -35mm Merwede 309GTi 8V veren en Baker BM Group N topmountrubbers.
Sparco verstelbare veerpootbrug en Wiechers draagarmbrug.
309 GTi16 21mm stabilisatiestang.
309 GTi16 draagarmen + aandrijfassen.
Powerflex zwart polyurethane ophangingbussen voor de draagarmen en stabilisatiestang.
Remmerij voor:
307 HDi remklauwen, Zimmermann 283mm remschijven. Remblokken Carbon Lorrainne RS6 remblokken. 406 HDi 23mm hoofdremcilinder, Sparco RVS remleidingen, originele remleidingen vervangen door koperen remleidingen. Tilton 7 standen hendel remdrukregelaar.
Achter ophanging/vering:
Bij Leeuwenservice gereviseerde 205 GTi achteras, Koni geel schokdempers (hardheid instelbaar), 24mm stabilisatiestang (van een 106 GTi met 306 1.8 eindplaatjes), Baker BM Grp A achterasbevestigings set, H&R Trak+ DR-system 2x 15mm Ultra-light spoorverbreders.
Achter Remmerij:
Standaard 205 GTi 1.9, Sparco RVS remleidingen, originele remleidingen vervangen door koperen remleidingen.
Kooi:
Erik Messink uitgebreide laskooi. QSP FIA en non-FIA rolcage padding.
Stoel(en):
2x Cobra Seats Suzuka GT wide kuipstoelen, Sparco 6mm dikke aluminium stoelframe’s op een verlaagd stoelframe onderstel.
Gordels:
2x rode QSP 4 punts 3" gordels met draaisluiting, bestuurdersgordelset is uitgebreid met een QSP crutchstrap naar 6 punts gordel.
Stuur:
QSP 3-spaaks vlak suède racestuur met 50mm QSP stuurnaaf verlenger. Stuurkolom is 1cm verlaagd.
Motor:
306 GTi (RFS) motorblok (standaard, 167pk, 193Nm)
K&N open luchtfilter.
Ten Have Uitlaat spruitstuk kantel plaat.
306 GTi uitlaatspruitstuk en complete Magnex uitlaat (standaard 101mm eindstuk bij EPS vervangen voor een 76mm eindstuk wat 4dB scheelt in geluid).
Matt Lewis Racing Group N uitlaatophangrubbers.
Baker BM Group N Motor ophang rubber set 205/309 en Baker BM GrpA Lower Fork Bush for Peugeot 205 GTi.
Accu achterin in RVS accubak.
Aandrijving/schakelmechanisme:
S16 BE3 trackday versnellingsbak met een diff uit een 1.9 MI16 BE3 versnellingsbak. Constella quickshift pook en Group N schakelstangen, Baker BM Peugeot 205GTI Bronze Linkage Bush Kit.
Velgen/banden:
Standaard wielbouten vervangen door QSP 80mm tapeinden en Grayston open wielmoer vlak voor sneller wielwisselen.
195-50-15 Toyo Proxes T1R straat/regenbanden op 205 GTi 1.9 Speedline 15”x6J.
195-50-15 Toyo Proxes R888 GG semi-slicks op 205 GTi 1.9 Speedline 15”x6J.
19/57-15 Michelin S9A slicks op 406 Coupé velgen 15”x6.5J.
195-50-15 Bridgestone Blizzak LM-30 winter(stallings)banden op 205 GTi 1.9 Speedline 15”x6J.
Kleding:
Arroxx Level 2 FIA race overall zwart/wit, QSP hoge raceschoenen zwart, Sparco FIA handschoenen zwart, OMP Star open helm wit, Arroxx balaclavas zwart.
Overig:
6-polige Grayston hoofdstroomschakelaar. Jamex race pedalen. 106 ruitenwissermotor voor (30% sneller als van een 205). Fireeater brandblusser en Sabelt/Lifeline 2.4l schuim handblusser. Autostyle doorzichtig blauwe zonneband gecombineerd met standaard in de voorruit gebrande zonneband. LAP timer MyChron Light TG.
Plannen:
Blijven verbeteren. Rallye roosters in originele GTi voorspoiler met hierachter koelslangen richting banden/remmen. Body buitenkant aanpakken. Grayston afstandbedieningskabel voor de hoofdstroomschakelaar monteren. Lichter maken. Zo veel als budget toelaat het circuit ermee op.
Oude Racer:
Specificatie Racer: Frank Wolswijk
Auto korte beschrijving:
Zilveren 205 GTi16, basis een 1991 205 GTi 1.9 8V, motor vervangen voor een 306 GTi (RFS) blok.
Voor ophanging/ vering:
Koni geel, -35mm Merwede 309GTi 8V veren, Baker BM Group N topmountrubbers, Sparco verstelbare veerpootbrug, Wiechers draagarmbrug, doorgelast + versterkt subframe Peugeot Sport style, 309 GTi16 21mm stabilisatiestang. 309 GTi16 draagarmen + aandrijfassen.
Remmerij voor:
307 HDi remklauwen, Zimmermann 283mm remschijven. Remblokken Carbon Lorrainne RS6 remblokken. 406 HDi 23mm hoofdremcilinder, Sparco RVS remleidingen, originele remleidingen vervangen door koperen remleidingen.
Achter ophanging/vering:
Bij Leeuwenservice gereviseerde 205 GTi achteras, Koni geel, 24mm stabilisatiestang, Baker BM Grp A achterasbevestigings set.
Achter Remmerij:
Standaard 205 GTi 1.9, Sparco RVS remleidingen, originele remleidingen vervangen door koperen remleidingen.
Kooi:
Erik Messink uitgebreide laskooi. O.a. doorgelast naar de voorpoten, kruis in midden en achter, verbindingen tussen A-stylen, B-stylen en van B-stylen naar C-stylen.
Stoel(en):
Cobra Seats 2x Suzuka GT wide kuipstoelen (met gele achterkant), Sparco 6mm dikke aluminium stoelframe's.
Gordels:
Rode QSP 4 punts 3" gordels met draaisluiting.
Stuur:
Momo deepdish stuur. Model 07, rond 350mm 3 spaaks 70mm diep, zwart suéde, stuur hoogte is 1cm verlaagd.
Motor:
Door Leeuwenservice ingebouwde 306 GTi (RFS) motorblok, luchtfilter momenteel open luchtfilter, Ten Have Uitlaat spruitstuk kantel plaat, 306 GTi uitlaatspruitstuk en complete Magnex uitlaat (standaard 101mm eindstuk bij EPS vervangen voor een 76mm eindstuk wat 4dB scheelt in geluid), Matt Lewis Racing Group N uitlaatophangrubbers, Baker BM Group N Motor ophang rubber set 205/309 en Baker BM GrpA Lower Fork Bush for Peugeot 205 GTi, accu achterin in RVS accubak. S16 BE3 trackday versnellingsbak met een diff uit een 1.9 MI16 BE3 versnellingsbak.
Overig:
Rallye roosters in originele GTi voorspoiler, 205 GTi 1.9 Speedline velgen met Toyo R888 semi slicks en 205 GTi 1.9 Speedline velgen met Toyo Proxes T1R straatbanden. Constella quickshift pook en Group N schakelstangen, Baker BM Peugeot 205GTI Bronze Linkage Bush Kit, 6-polige Grayston hoofdstroomschakelaar en Grayston afstandbedieningskabel, alle brandstofleidingen vernieuwt. Ajax 2l schuimbrandblusser. En nog vele dingen die ik ongetwijfeld vergeten ben.
Plannen:
Blijven verbeteren. Zo veel als budget toelaat het circuit ermee op.
Op welke circuits mee gereden (en evt rondetijden):
Zandvoort en Zolder (2.09).
   
|
